Wydruki 3D z metalu od AMTH w rakiecie R7 „Orzeł”.

14 kwietnia 2026

Reprezentanci AMTH na oficjalnym odsłonięciu rakiety R7 „Orzeł”


13 kwietnia 2026 r. o g. 13.00 odbyło się uroczyste odsłonięcie rakiety R7 Orzeł - najnowszej konstrukcji studentów międzywydziałowego koła naukowego SimLE Politechniki Gdańskiej. W wydarzeniu udział wzięli nie tylko twórcy projektu, lecz także przedstawiciele władz uczelni, partnerzy oraz sponsorzy, w tym także reprezentanci AMTH, którzy mieli okazję z bliska zapoznać się z efektem kilkuletniej pracy studentów.


Oficjalne odsłonięcie rakiety było okazją do podkreślenia roli współpracy między środowiskiem akademickim a biznesem. Obecność przedstawicieli AMTH wpisuje się w ten dialog, pokazując znaczenie zaangażowania różnych środowisk w rozwój nowoczesnych technologii.


R7 „Orzeł” na pułapie 3 km


Czterometrowa rakieta badawcza zdolna jest osiągnąć pułap około 3 kilometrów. Konstrukcja wyróżnia się zastosowaniem hybrydowego napędu, autorskiej awioniki oraz nowoczesnej stacji naziemnej. Już w maju „Orzeł” przejdzie swoje najważniejsze testy podczas międzynarodowych zawodów rakietowych FAR-OUT na pustyni Mojave w Kalifornii, gdzie zespoły z całego świata sprawdzają swoje konstrukcje w warunkach zbliżonych do profesjonalnych misji rakietowych.


Podczas prezentacji szczególną uwagę zwrócono na innowacyjne rozwiązania technologiczne, które odróżniają R7 Orzeł od wcześniejszych projektów zespołu. Jednym z nich jest zastosowanie zbiornika strukturalnego, pełniącego jednocześnie funkcję magazynu paliwa oraz elementu nośnego całej konstrukcji. Takie podejście pozwoliło na optymalizację masy oraz zwiększenie wytrzymałości rakiety.

Konstrukcja została wykonana z materiałów o wysokim stosunku wytrzymałości do masy, takich jak aluminium oraz kompozyty z włókna węglowego i szklanego. Dzięki temu możliwe było zachowanie odporności na duże przeciążenia przy jednoczesnym ograniczeniu masy całkowitej.


"Zbudowaliśmy największą rakietę w SimBie bez know-how z poprzedniej iteracji. Znaczną część rakiety zbudowaliśmy od zera – zaliczaliśmy wzloty i upadki, lecz ucząc się na własnych błędach stworzyliśmy konstrukcję, która przejdzie do historii" – podkreśla Amelia Michalewska, zastępczyni koordynatora programu rakietowego SimBa.


Zastosowany napęd hybrydowy wykorzystuje parafinę jako paliwo oraz podtlenek azotu jako utleniacz. Rozwiązanie to zapewnia większe bezpieczeństwo w porównaniu z klasycznymi silnikami na paliwo stałe, ponieważ proces spalania może być kontrolowany i w razie potrzeby natychmiast przerwany. Dodatkowo właściwości parafiny umożliwiają uzyskanie wyższego ciągu niż w przypadku starszych technologii.


Rakieta została również zaprojektowana jako platforma badawcza. Przewidziano w niej przestrzeń na ładunki w standardzie 3U (CubeSat), co umożliwia integrację różnorodnych eksperymentów – od badań biologicznych po testy materiałowe i elektroniczne. Takie rozwiązanie otwiera możliwości współpracy z innymi zespołami oraz instytucjami naukowymi, symulując realne misje komercyjne polegające na wynoszeniu ładunków badawczych.

Projekt powstał w ramach programu rakietowego SimBa, nad którym studenci pracowali przez kilka lat. Było to przedsięwzięcie wymagające intensywnej współpracy międzywydziałowej, obejmującej zarówno projektowanie, testowanie nowych materiałów, jak i integrację zaawansowanych systemów.


Element rakiety wydrukowany 3D z metalu przez AMTH


Istotnym wkładem AMTH w rozwój konstrukcji było wykonanie w technologii druku 3D z aluminium dwóch dennic – górnej i dolnej – zamykających zbiornik paliwa. Elementy te zostały poddane trzykrotnym testom, obejmującym zarówno próby wytrzymałościowe, jak i weryfikację szczelności połączeń, w tym z zaworem bezpieczeństwa. Wszystkie testy zakończyły się pozytywnie, a młodzi konstruktorzy bardzo wysoko ocenili jakość oraz precyzję wykonanych komponentów.

 

 

Zainteresowało Cię to studium przypadku?


Zastanawiasz się, jakie jeszcze projekty realizowaliśmy oraz jak można wykorzystać druk 3D w Twojej firmie – porozmawiaj z naszymi inżynierami.

Pomożemy dobrać rozwiązanie idealnie dopasowane do Twoich potrzeb.


14 sierpnia 2026
Premiera bolidu PGR-09 PGRacing Team Na Dziedzińcu Fahrenheita w Gmachu Głównym Politechniki Gdańskiej odbyła się w lipcu premiera bolidu PGR-09, najnowszej konstrukcji PGRacing Team. W wydarzeniu uczestniczyli studenci, przedstawiciele władz uczelni, sponsorzy oraz partnerzy zespołu, wśród których znalazło się również AMTH. Prezentacja PGR-09 była zwieńczeniem wielu miesięcy intensywnej pracy studentów Politechniki Gdańskiej - od projektowania i analiz inżynierskich, przez testy, aż po budowę gotowego pojazdu. Nowa, dziewiąta generacja bolidu została przygotowana z myślą o rywalizacji w międzynarodowym cyklu Formula Student. AMTH, jako partner PGRacing Team AMTH aktywnie wspiera zespół od strony technologicznej, realizując wydruki 3D elementów bolidu. Współpraca przy projekcie jest przykładem wykorzystania technologii przyrostowych w wymagających projektach inżynierskich oraz okazją do połączenia wiedzy i doświadczenia przemysłowego z kompetencjami młodych konstruktorów. Cieszymy się, że jesteśmy częścią tego projektu. 2. miejsce w Formula Student Austria 2026 Już tydzień po premierze PGRacing Team rozpoczął rywalizację w sezonie Formula Student. PGR-09 ma więc za sobą pierwsze wyścigi (w Czechach i Austrii) oraz pierwsze sukcesy tj. 2. miejsce w konkurencji Skidpad na zawodach Formula Student Austria 2026. Trzymamy kciuki za PGRacing Team i życzymy całemu zespołowi świetnych wyników oraz sukcesów podczas tegorocznych wyścigów!
Autor: Alina Leśniewska 6 lipca 2026
Termin: 9 czerwca 2026 r. Miejsce: Niemcy / siedziba EOS oraz siedziba AMCM GmbH Mieliśmy okazję uczestniczyć w wyjątkowym wydarzeniu Xperience Day Nuclear, które odbyło się w siedzibach EOS oraz AMCM GmbH. Spotkanie zgromadziło ekspertów z całej Europy, tworząc niepowtarzalną przestrzeń do wymiany wiedzy i doświadczeń na temat wykorzystania technologii addytywnych w sektorze energetyki jądrowej. Jednym z najważniejszych punktów programu była prezentacja zaawansowanych systemów AMCM M 8K i M 4K oraz możliwość obejrzenia największych dostępnych maszyn, wykorzystujących technologię DMLS. Uczestnicy mieli okazję rozmawiać bezpośrednio z inżynierami AMCM, odpowiedzialnymi za projektowanie tych rozwiązań, dyskutując o kierunkach rozwoju przemysłowego druku 3D z metalu. Podczas wydarzenia szczególną uwagę poświęcono wyzwaniom stojącym przed branżą jądrową, takim jak: wysokie wymagania jakościowe, bezpieczeństwo, ekstremalne obciążenia termiczne, kwalifikacja materiałów, skracanie czasu realizacji kluczowych komponentów. Produkcja addytywna coraz częściej postrzegana jest jako technologia, która pozwala sprostać tym wymaganiom, dzięki możliwości tworzenia złożonych, wysoce zintegrowanych konstrukcji oraz znaczącemu skróceniu czasu produkcji tj. z kilku lat do kilku miesięcy, a nawet tygodni. Xperience Day Nuclear był nie tylko okazją do poznania najnowszych technologii, ale także inspirującym forum otwartej dyskusji o przyszłości energetyki jądrowej i roli, jaką może odegrać w niej druk 3D z metalu. Wróciliśmy z wydarzenia z nową wiedzą, wartościowymi kontaktami oraz pomysłami, które mogą znaleźć praktyczne zastosowanie w naszych p0rzyszłych projektach. Zapraszamy do kontaktu: office@amth.pl
3 lipca 2026
Druk 3D metalu otwiera nowe możliwości w projektowaniu narzędzi skrawających Rozwój technologii przyrostowych w produkcji metali sprawia, że druk 3D coraz częściej znajduje zastosowanie nie tylko w produkcji części końcowych, ale również zaawansowanych narzędzi skrawających. Doskonałym przykładem jest specjalistyczne narzędzie przeznaczone do obróbki otworu stojana (stator hole) w obudowie silnika elektrycznego. Narzędzie zostało wykonane metodą druku 3D z proszku stali narzędziowej, a jego powierzchnie skrawające wyposażono w ostrza PCD (Polycrystalline Diamond – diament polikrystaliczny). Połączenie wysokiej wytrzymałości materiału bazowego z wyjątkową odpornością ostrzy na zużycie pozwala osiągnąć wysoką wydajność oraz stabilność procesu obróbki.
Więcej wpisów